Балансировка колёс

Балансировка колёс

Неуравновешенные колеса автомобиля могут доставить большое количество неприятностей. Не секрет, что это способствует ускорению износа резины. Ещё это приведёт к повреждению подвески. Как правило, это может привести к дорогому ремонту. Ремонту будут подлежать элементы подвески и резина, в лучшем исходе событий. Периодическая балансировка колёс поможет сохранить вам деньги и , в первую очередь, нервы.

Для чего же нужна балансировка?

Делать балансировку необходимо для устранения биений колес. Биения колёс происходит при разном балансе колеса и оси вращения.

Во время создания составляющих колеса практически нереально сделать идеально сбалансированный продукт. Потому что основную часть неравномерного баланса создает шина. Это случается из-за наибольшей удаленностью от центра вращения колеса. Поэтому появляется необходимость в балансировке.

Важно помнить, что оставив машину в сервисе, работа должна быть выполнено качественно. Потому что неправильная балансировка сделает поездку менее комфортной. Это приведёт к более скорому износу подвески. Больше всего пострадает ступичный подшипник. Как правило, его приходится менять чуть ли не в каждом втором случае. К тому же, это создаёт риск для водителя. Потому что на скорости от 80 км/час шанс потерять управление увеличивается в разы. Это потому, что водитель не чувствует мелких колебаний траектории.

Особенности балансировки

Подведя итог, можем сказать — сделать балансировку куда легче, чем менять исхудавшую резину и детали подвески.

Существует ошибочное мнение, что балансировать можно только передние колёса. Якобы только ведущие колеса нуждаются в балансировке колёс. Это экономично. Но это вовсе не так. Это зачастую приводит к тому, что подвеска сзади изнашиваются на сто процентов уже через несколько недель.

Разновидности балансировки

Цена балансировки колес зависит от того, какой вид балансировки заказал клиент на шиномонтаже. Бывает три вида:

  • На станке — нужно снимать колесо;
  • Окончательная — колеса балансируются прямо на автомобиле;
  • Автоматическая (бисерного типа или порошковая).

Бывает динамическая и статическая балансировка.

При наличии статической проблемы колесо постоянно имеет одно тяжелое место. По дороге оно будет бить с большой силой. Статический дисбаланс будет ощутим более сильно. Что бы избежать этой проблемы. Нужно сделать балансировку статического типа со снятием колеса и последующей доставкой прямиком на станок.

Похожие записи

Контакты: office@vizaus.com; (044) 337 31 73 отказали в визе сша Адрес: пр. Б. Житомирская 31

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *